genauer der Opel Rekord A, Baujahr 1963-1965, lt. Wikipedia: In der einfachsten Ausführung kostete die zweitürige Rekord-A-Limousine 6.830,00 DM, das Coupé mit 2,6-Liter-Motor 9310,00 DM.
Das Coupé fuhr meine Mutter ca. zehn Jahre später. In Zitronengelb, für mich als Kind war das Auto eine Riesenschüssel. Aber damals gab es ja auch noch Parkplätze. Ich weiß gar nicht mehr, was genau uns von dem Auto trennte. Vermutlich war es der Rost, der sich nicht mit dem TÜV vertrug. Das Todesurteil der meisten unserer Autos.
Jedenfalls stand er Samstag auf dem Parkplatz bei Ikea bzw. beim Bauhaus mit Ikea-Pflanzen bestückt bis unters Dach und ließ sich knipsen.
ICH HAB'S GEWUSST!
AntwortenLöschenSchon wieder Opel-PR.
Sie Werbeh*re! :)
Naja, Werbung? Draufhinweisen, dass Opel nur noch ein Schatten seiner selbst ist, wie es Datum.AT schon in den faszinierend geschriebenen Motor-Storys beschrieb:
AntwortenLöschen"
Der verzweifelte Versuch, wenigstens ganz oben die Oberhand zu behalten, endete im Monza, einem Coupé mit bis zu drei Liter großen Motoren und Digitalarmaturen. Gegen VW und Ford hätte das trotz des uncharmanten Designs gereicht, aber hier focht man gegen andere Gegner. Die hießen BMW oder Mercedes, und ihre Kunden lachten nur über das tollpatschige Anrennen des Nasenbären aus Rüsselsheim."
Nein, jedes Bild eines alten Opel veranschaulicht den Niedergang seitdem umso deutlicher.
@MC
AntwortenLöschenDas bisschen online Opel-Prostitution! ,-)
@truetigger
MC meinte das mehr … ironisch. MC ist einer von den Bloggern, die vor zwei Jahren von Opel für sechs Wochen je einen Opel hingestellt bekommen haben und – wenn sie wollten, darüber bloggen durften – und dafür haben MC und die anderen Blogger viel Prügel bezogen.
Das Nummernschild war wohl zu oft in der Reinigung?
AntwortenLöschenIst ja ganz verwaschen...
Nicht zu vergessen, die Kombiverion des Vehicles. Besonders in Erinnerung blieb mir neben der hellblauen Farbe der Tacho. Nein nicht rund sondern als Band.
AntwortenLöschenSowas. Ich hab da neulich auch so ein blaues...
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